Operación17 jul 2026 · Control Tower · 7 min de lectura
Homologación y ANLA: por qué el cuello de botella no es el barco
El cuello de botella de la importación rara vez es el barco, y por eso el seguimiento físico y el documental van por separado.
La variabilidad de una importación no se concentra en el tránsito sino en la certificación ambiental y la homologación técnica, que no dependen de dónde esté el barco. Por eso el Control Tower separa el seguimiento físico del documental: el barco puede ir bien y el expediente estar detenido.
Los tiempos medios se publicarán cuando haya suficientes expedientes cerrados dentro del sistema para medirlos.
Nota de la plataforma
Las cifras citadas en el blog provienen del mismo motor que produce las cotizaciones. Cualquier lector puede reproducirlas configurando el escenario correspondiente en el almacén.